自主燃油车在合资品牌面前一直处于劣势，新能源汽车总算为自主品牌争了口气

12月3日消息，中国质量协会于今日公布了2025年度新能源汽车行业用户满意度指数（NEV-CACSI）的测评结果。

结果表明，自主品牌在新能源领域取得了关键突破，扭转了燃油车时代相对合资品牌的劣势，终于“扬眉吐气”了。

自主品牌燃油车在用户满意度方面至今仍稍逊于合资品牌，比合资品牌低1分，感知价值也落后0.3分，长期处于竞争劣势的状态。

然而在新能源领域，这一局面被完全颠覆：2025年自主品牌新能源汽车的用户满意度达到80分，和合资品牌处于同一水平；感知价值获得79.7分，比合资品牌高出0.1分。

在核心体验层面，自主品牌的优势表现得更为明显。其百辆新车出现故障（问题）的次数要明显少于合资品牌，特别是在智能座舱这一领域，故障次数比合资品牌少了16次，足以体现出更强的品控能力。

在销售服务环节，自主品牌的满意度比合资品牌高出1分，无论是咨询、试驾还是交付环节，都更能契合用户的实际需求。

从细分市场的表现来看，自主品牌在各类别的满意度榜单中几乎占据了榜首位置。在纯电动领域，比亚迪海豹EV、小米SU7、小鹏MOMA M03等车型处于领先地位；而在混动领域，比亚迪秦PLUS DM-i、理想L7、问界M9等车型则稳定地排在前列。

这一转变，意味着中国汽车产业在新能源时代把握了竞争主导权，完全扭转了燃油车时代的被动态势。