知名奥迪经销商退出网络：厂家库存压力大卖一辆车亏损3至5万元

12月2日消息，作为德系豪华三强之一的奥迪，其在中国市场的销量近年来持续下滑，这一情况也给经销商造成了不小的经营压力。

据报道，福州当地知名的汽车经销商福建原动力汽车销售服务有限公司近期对外确认，已与奥迪厂家正式终止合作关系，旗下奥迪4S店也已关闭，今后将不再开展奥迪新车的销售业务，但会继续为已购车的存量车主提供维修、保养等售后服务。

目前，奥迪中国官网经销商名录，已无法检索到“福建原动力”的信息。

福建原动力的相关负责人表示：“奥迪厂家一直以来都在向经销商压货，现在卖一台车就要亏损3万到5万元，要是卖100台的话，亏损额就达到300万元了，就算有再多的资金也难以承受这样的压力。”

销售端不仅存在严重的价格倒挂现象，售后部门还被摊派了超出常规的配件销售任务；为了消化过剩库存，只能以八折的低价将这些配件转卖给第三方修理厂，这无疑进一步压缩了利润空间。

负责人进一步说明，鉴于公司不再负责品牌方的运营与销售工作，维修单价将显著下调，同时会继续保留原有的维修及技术团队，此前售出车辆的售后服务保持不变，并且保证所使用的全部配件均为原厂正品。

值得注意的是，在国内合资豪华品牌销量普遍下滑的大环境下，老牌奥迪经销商的情况并非孤例。

前段时间，宝爱捷集团旗下位于苏州、无锡、常州三地的3家奥迪4S店退网后，杭州奥保行也于2025年10月传出闭店通知，不少车主的售后权益因此受到影响。

奥迪经销商退网的背后，与奥迪品牌销量下滑、车价走低有着密切关联。数据表明，2024年奥迪在华销量达64.9万辆，同比下降11.8%；今年1至9月，奥迪中国销量为43.6万辆，同比减少9%。

在销量与单车价格双双下滑的背景下，经销商选择退出网络或进行转型，这也算是一种无奈的止损办法。