特斯拉FSDv14.2.1遭用户吐槽体验不佳：速度档位差距过大，切换时车速瞬间大幅下降

12月1日消息，特斯拉近期推出了最新的FSD系统版本v14.2.1，此版本增加了多种速度配置文件，不过用户大多反馈不同档位之间的差异过于明显，尤其是Standard模式的实际表现比之前的Hurry模式还要激进，而Hurry模式和MAD MAX模式则会彻底无视用户设定的速度限制，造成驾驶体验不稳定，这让车主们感到非常不满。

据外媒消息，特斯拉FSD V14在已有的Chill（舒缓）和Standard（标准）模式之外，新增加了Sloth（慵懒）与MAD MAX（狂飙）两种速度配置文件，由此构建起包含五档不同驾驶风格的选择体系。

Sloth模式是最保守的选项，它的最大速度比较低，在车道选择上也更为谨慎，很适合那些想要平稳、节能驾驶体验的用户；至于MAD MAX，和Hurry模式比起来，它的速度更快，变道也更频繁，驾驶风格可以说是非常激进了。

然而，不少用户反馈表明，这些配置间的实际差距比预想中大得多。有车主表示：“v14的标准（Standard）模式简直就是v13的Hurry模式”，这说明即便用户选择较为保守的驾驶风格，车辆的表现依旧比上一代更激进。

也有用户抱怨，Hurry模式会彻底无视驾驶者设定的速度，频繁超车、频繁变道，行驶状态不稳定，这种明显的体验差异让不少车主在日常使用时觉得不适应，还存在安全隐患。

有外媒针对此事分析指出：尽管FSD V14实现了性能方面的提升，然而其速度配置档位之间差距过大的问题，暴露出特斯拉在用户体验设计环节存在的短板。

外界有担忧认为，特斯拉最新的HW4硬件性能或许已逼近极限，难以支撑未来实现真正自动驾驶时所需的性能升级，这或许也是造成速度配置无法做到更精细的原因之一。