全球首款搭载量产钠电池的乘用车正式亮相！在-30℃环境下，其放电功率较磷酸铁锂电池提升了近三倍

在此次会议上，长安汽车透露，宁德时代的钠离子电池即将首次搭载于长安乘用车车型，并已启动冬季测试工作。

宁德时代表示，钠离子电池在续航能力、低温适应性、安全性能以及放电表现等多个维度，都已经能够充分契合用户的实际使用需求。

测试数据表明，钠离子电池的纯电续航里程已突破400公里，同时借助BMS智能管理系统的优化策略，能够确保车辆表显续航与实际行驶里程高度一致。

电芯的能量密度最高可达175瓦时/公斤，处于当前行业领先地位。未来，随着钠电产业链的持续发展，纯电续航里程有望提升至500公里，甚至可能突破600公里。

增混车型的续航里程同样能达到300至400公里，可满足新能源市场中超过50%车型的续航需求。

和液态电池相比，在零下30度的极寒环境中，搭载钠离子电池的车辆，其整车放电功率比配备同等电量常规磷酸铁锂电池的车型提高了接近三倍。

在零下40度的极寒环境中，钠电池的能量保持率可达到90%以上，这意味着未来或许无需再为电池额外加热；即便在零下50度的极端低温下，它也能实现稳定放电——这正是钠电池所具备的出色性能。

此外，在安全性层面，当钠离子电池处于满电状态时，即便经历多面挤压、电钻穿透、整体锯断等严苛测试，仍然能够实现无烟无感，既不起火也不爆炸。