有消息称小米汽车正在对市面上现有的各类智驾技术路线进行预研，其智驾团队规模已超过1800人

12月24日消息，据《21汽车・一见Auto》昨日报道，除了端到端、VLA（Vision-Language-Action）这两条路线外，市面上现有的其他路线，像WA（World Action 世界行为模型）、VA（Vision-Action）等，在小米内部均已开展预研工作。

小米汽车端到端负责人陈光向该媒体表示：“当前行业竞争异常激烈，从业者难免会有焦虑情绪，所以更倾向于借助各类方式或技术手段，让用户感受到产品的先进性。不过在我看来，无论是VA、WA还是VLA，本质上并无不同，核心都是要思考如何让模型的智能密度达到最高。”

陈光表示，在技术路径的选择方面，小米向来不会采取“一刀切”的方式。他觉得，新技术的应用应当逐步推进，技术本身的先进性并不等同于实际体验就一定更出色，最终能否被用户真切感受到、获得用户的信赖并让用户愿意长期使用，这才是衡量的关键标准。

陈光表示，小米智能驾驶团队的成员数量现已超过1800人。他认为：“基础建设扎实的话，在拓展新方向时就无需投入大量人力。而且小米作为科技企业的属性，让我们在这方面具备了一些与生俱来的优势。”

据IT之家此前消息，11月21日拉开帷幕的2025广州车展上，小米汽车推出了“Xiaomi HAD增强版”，该版本在1000万Clips版本的基础上，新增了「强化学习」与「世界模型」两项技术。

小米汽车官方于11月21日披露数据显示，自2025年7月26日1000万Clips版本发布后，其辅助驾驶的活跃用户占比达到90%。

辅助驾驶用户达 47.3 万人

辅助驾驶累计行驶里程已突破3亿公里

避免可能发生的碰撞累计达45.7万次

泊车辅助功能累计被使用的次数达到了3096.4万次。

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