行驶十年、里程达12万公里且保养维护极少的特斯拉ModelS，电池容量剩余88%。

11月28日消息，不少人到现在都无法接受电动车，其中一个关键原因就是对电池衰减问题心存顾虑——要知道动力电池可是车上价格最高的零部件之一。不过实际上，电池衰减现象虽然确实存在，但并非到了让人难以接受的程度。

近日，一位海外博主分享了这样一个案例：一辆已使用10年、行驶里程达75000英里（约合12万公里）且保养较少的特斯拉Model S，经第三方电池检测后发现，其电池容量仍维持在88.1%，这一数据远高于行业普遍预期。

而且这还不是极限，根据特斯拉发布的《2023年影响力报告》显示，Model S/X车型在行驶里程达到32万公里时，电池容量的平均保持率仍能达到88%。

以上成绩并非空穴来风，而是有实际案例作为支撑：不少驾驶Model S超过10年的车主反馈，车辆电池容量依旧保持在87%到90%的区间；更值得一提的是，加拿大有一位Model S车主，车辆累计行驶里程已达160万公里，电池衰减程度仅为12%！

之所以能取得这样的优异成绩，一方面是由于特斯拉电池配备了全自动电池管理系统（BMS），该系统可自动满足超过95%的保养需求。

另一方面，这也和三元锂电池有关。相关数据表明，Model S在行驶前4万公里时，电池衰减幅度大约为5%；之后每行驶4万公里，衰减幅度约为1%。即便车辆行驶里程达到100万公里，电池衰减也有望控制在25%以内。

最后要说明的是，这些用户的使用习惯也存在趋同性：比如倾向于浅充浅放，电量保持在20%到80%之间；日常更常使用家用慢充桩充电；会尽量避免车辆被暴晒或处于极寒环境；同时更偏向于经常性用车，而非让车辆长期闲置。