蔚来总裁：未推出5C电池并非技术实力不足，核心考量是安全性优先

11月4日消息，近日，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在线下交流活动中，谈及了蔚来换电技术与5C电池相关话题。

秦力洪表示，对于不太喜欢换电的朋友，他希望大家可以定期去换一次电。毕竟每次更换电池的过程，其实也是对电池进行了一次健康检测。

蔚来拥有换电站这一设施，大家应该能留意到，在电池研发方面，蔚来并没有去追求那种极端的充电速度。

比如像蔚来，目前我们暂时没有去研发5C的电池。在场如果有对电化学具备一定常识的朋友，想必应该清楚，电池本质上是一种储能设备，属于电化学应用场景。

它的充电速度越快，就表明你得确保它的能量释放更活跃；电池充电越快，耗电也越快，这就意味着能量释放会更迅速。

蔚来即便推出了像ET9这样定价高昂的车型，也并未采用5C以上充电倍率的电池。这并非技术层面无法实现——以蔚来的技术实力完全能够做到，核心原因在于对便利性与安全性的权衡考量。因此，蔚来现阶段不会选择使用活性过高的电芯及电池产品。

据了解，蔚来现有的换电站已实现自动领航模式下的车内不断电换电功能。车辆驶入换电站后，可自主完成换电车位的泊入操作，用户无需下车，整个换电过程大约3分钟即可完成。若以补能时间进行换算，蔚来换电的效率相当于20C超快充。