美国电动车市场遇冷：联邦补贴到期后福特、现代销量大幅下滑

多家汽车制造商称，因为最高可达7500美元的联邦购车补贴于10月到期，该月美国纯电动车的销量大幅下滑。

今年7月，美国国会参众两院通过了由总统特朗普大力推动的“大而美”法案。该法案明确，自9月30日起，美国政府将停止为每辆电动汽车提供最高7500美元的税收抵免优惠。

周一（11月3日），福特、起亚和现代报告称，电动车销量出现大幅下滑，原因是许多消费者在补贴结束前提前完成了购买。

截至第三季度，福特在美国电动车市场的销量排名第三。进入10月，该公司纯电动车销量较去年同期下滑25%，具体来看，Mustang Mach-E跨界车销量下降12%，F-150 Lightning皮卡销量则下滑17%。

起亚和现代的主力电动车型同比跌幅更为惨烈，在52%至71%之间，环比跌幅更大。

现代数据表明，其Ioniq 5与Ioniq 9这两款电动车的销量环比分别大幅下滑80%和71%。起亚旗下的同类车型也呈现出一样的态势。

现代汽车北美公司首席执行官兰迪·帕克在声明中称：“在联邦税收抵免政策到期之前，我们注意到电动车市场需求十分强劲。尽管这一政策变动暂时对市场造成了干扰，但我们相信市场最终会恢复平衡状态。”

CarMax旗下Edmunds的市场分析主管Jessica Caldwell于周一在博客中表示：“补贴退出后，市场正逐步回归更自然的运行节奏，10月可视为重置期的开端——此时市场不再被补贴催生的紧迫感所左右，转而更多依靠真正对电动车抱有兴趣的买家来推动发展。”

在补贴到期前，包括帕克与福特首席执行官吉姆·法利在内的多位高管，已预测电动车销量会出现大幅下滑。法利在上月底称，若补贴结束后电动车市场份额从9月的10%到12%降至5%左右，他也“不会感到意外”。

根据Cox Automotive旗下Kelley Blue Book的估算，美国第三季度的电动车销量创下历史峰值，总共卖出438,487辆，与上一季度相比增长40.7%，和去年同期相比则增长29.6%。

根据Motor Intelligence的数据显示，今年美国电动车市场中，特斯拉和通用汽车的份额分别达到43.1%与13.8%，二者领跑整个行业，且在第三季度共同创下了美国国内电动车销量的新纪录。